马方顺在川藏线骑行。本人供图

【鹤壁新闻网讯-鹤报融媒体记者 靖桂宇】他是歌手，也是摩托骑行的爱好者。10年前，他骑着摩托车，历时8天，从无锡到北京；10年后，他从鹤壁出发，骑行川藏线、新藏线，并历时6天骑行近800公里，独自穿越了罗布泊。这次骑行既是为了挑战自己，也是为了向他的偶像余纯顺致敬，重走其当年穿越罗布泊的线路。6月26日，记者联系到尚在新疆骑行的马方顺，倾听他的骑行故事。

骑行川藏线 遇风雪被困山顶

骑摩托车远行是淇滨区大赉店镇东臣投村小伙儿马方顺的梦想。因为疫情，马方顺在北京工作的酒吧歇业了。于是，他把早就计划好的骑行川藏线、新藏线，穿越罗布泊的计划提上了日程。给自己和车辆买好保险，4月19日，马方顺带着驾驶证、行驶证等证件，背着吉他，骑上他的新大洲本田190摩托车，开始了西行之旅，也是一次致敬之旅。

从鹤壁出发后，马方顺一路向西，先后经过河南、陕西，进入四川。4月23日，马方顺进入了210国道秦岭段。秦岭山脉路段急弯多，加上天降小雨、路面湿滑，马方顺七八个小时只骑行了200多公里。

沿途植被茂密，野生动物也常在这里出没，而马方顺在秦岭山脉里骑行时正值晚上。“说实话，晚上一个人在崇山峻岭中穿梭，我心里有点发毛，都不敢熄火停车。为了壮胆，我在兜里揣着强光手电。只要车灯照到了‘发光的眼睛’，那肯定是野生动物。”马方顺说。在秦岭，他碰到了野猪、斑林狸等野生动物。

5月1日晚上，马方顺骑行到四川省甘孜州折多山山顶时，天空飘起了大雪，路面很快就结冰了。尽管马方顺小心翼翼地行车，他还是摔倒了两次。当时，一个从天津骑行去拉萨的“摩友”把他扶了起来。随后，两人结伴一路从甘孜骑到拉萨。

“被困在海拔4000多米的山顶上，我冻得直打哆嗦。”马方顺说，“当时前不着村后不着店，我们只能顶着风雪慢慢向前走。到318国道往康定机场的分岔路口时，我们看到路边有个亮灯的帐篷，那时我们冻得扛不住了，就先到帐篷里避避风暖和一下。”

帐篷是当地藏族人做生意用的，马方顺买了一碗酥油茶、一份糌粑吃，又烤了会儿火。等身上暖和点儿后，他在身上套了三件毛衣，腿上又加了一条秋裤和防雨裤。看着路况不好，他打算在帐篷里坐一晚上，等天亮了再下山。但那位天津“摩友”告诉他，车在山上冻一夜第二天会打不着火，还不如早点下山去，所以等雪小了点儿，两人就冒险下了山。

下山时，路上还结着冰。虽然一再小心，在一个下坡路段，马方顺的摩托车还是失去控制，往路边山谷滑了过去。“幸好路旁有护栏挡了一下，不然就掉下去了。”马方顺说。从折多山上下来后，感冒、发烧、高原反应，使马方顺不得不在四川甘孜州理塘县进行休整。

在从甘孜州巴塘县前往西藏左贡县的途中，马方顺遇到了两位河南老乡，他们送给马方顺10根火腿肠、6包方便面和4瓶水。到达西藏纳木错后，和马方顺相识于折多山的天津“摩友”，要骑行青藏线了，两人互祝平安后道别。

行走219国道 初识无人区

5月25日，马方顺沿219国道离开西藏日土县多玛乡进入新疆。从多玛乡到新疆皮山县赛图拉镇的三十里营房（地名）有大约400公里的无人区、4座海拔5000米以上的雪山。以防万一，马方顺在当地派出所办了散油证，多备了5升汽油，把摩托油箱也加满了。

“经过那几座达坂时，横风太大了，骑车得一直往左侧着身体，一不小心连人带车都刮倒了。经过无人区时，我看到了好多野生动物，有藏野驴、藏羚羊，还有野狼。刚开始在无人区边缘手机还有网络信号，到了后面手机完全没有信号。那种与外界隔绝的感觉，让人很没有安全感。”马方顺说。

当他穿过无人区在新疆和田县大红柳滩住宿时，手机依然没信号，所住宿旅馆的电也全靠柴油发电机发电。自5月17日从拉萨出发，马方顺在骑行3000余公里后，终于在5月29日晚上到达了位于叶城县的新藏线起点处。“到叶城后特别开心，这一路上我经历了从春到冬、从冬到夏的气候变化。一座又一座的雪山、阴晴不定的天气、险竣的盘山公路让我记忆深刻。在叶城我没怎么停留，就直奔阿克苏方向来了。我想抓紧见见老朋友，请教一下当地的向导朋友，为接下来的罗布泊之行做准备。我有信心成为在6月份穿越罗布泊的人。”马方顺说。

穿越罗布泊 与死神擦肩

6月9日，是马方顺34岁的生日。这天，他在库尔勒市的朋友们为他好好庆祝了一番。6月10日，在提前下载好奥维互动地图后，马方顺准备了八宝粥、葡萄糖、榨菜、红牛、VC、补液盐散以及鸡腿等物品，再加上20升备用汽油，向罗布泊出发了。“我选择的线路是从34团出发，经过营盘古城，沿着古老的孔雀河河道走向罗布泊深处。中间会经过太阳墓地、龙城雅丹地貌、楼兰遗址、余纯顺墓地，到达罗布泊镇。这条路线也是当年余纯顺穿越罗布泊的线路，我想挑战一下自己。”马方顺说。

6月11日，马方顺开始穿越罗布泊。他绕道35团后找到了去营盘古城的路。“说是路其实也不算路，到处都是很深的沙子，车很容易陷进去。只能一直挂一挡，保持着时速10公里的速度慢慢跑。长时间低挡行车，导致发动机一直高温报警。”马方顺说，当晚他在库尔勒孔雀河附近扎营过夜，在高一点的沙丘上，他的手机还断断续续有信号。“第一次一个人在无人区露宿，还是有点害怕的。为了防狼和别的野生动物，我在帐篷里放了兵工铲等防身物品，很困但是不敢睡。白天很热，人车都受不了。我想着第二天还得早起赶路，就只好眯一会儿。有天晚上我刚睡着，突然感觉有两只动物在帐篷外走动，瞬间就被吓醒了，手里握着兵工铲再也不敢睡了。以后都是等天亮才敢眯会儿，最多就俩小时。”马方顺说。

每次摩托车陷入沙子里，马方顺都得把车上所有东西全卸下来，很消耗体力和水。有一次翻车后，车上的边箱把马方顺的脚压住了，他怎么拔也拔不出来，那一刻他以为脚要骨折了，害怕极了。

路上，他遇到了一辆军车，一名军人送给他5瓶水，加上离开34团时备的水，他共带了将近30瓶水。“30瓶水还是带少了，高温很容易消耗水。为了保持身体的水分，任何东西都不敢吃。到罗布泊镇时，只剩下半瓶水了。”马方顺说。

在罗布泊里行进时，马方顺摩托车上的射灯颠掉了；他的胳膊上、腿上多了好几处磕伤擦伤；他身上的牛仔裤被磨开裆了，靴子的底快磨掉了，靴子里进的沙子把他的脚也磨破了。“路上因为太渴了，我着急嚼冰糖解渴，结果不小心把一颗大牙给硌松了。怕引起发炎出血，也不敢自己拔掉，只能让它自己慢慢掉，每次吃东西都很难受。”马方顺说。

6月13日，马方顺如期到达了罗布泊湖心处的余纯顺墓地，他把从库尔勒带的一瓶二锅头洒在地上，并放上了三块冰糖。当离开余纯顺墓地、上了235省道后，马方顺忍不住大喊了好几声，眼泪也止不住流下来。“那一刻有喜悦，也有悲伤，心情很复杂。”马方顺说。

6月16日，马方顺在朋友圈报了平安。到达罗中镇以后，马方顺休整了好几天，他常常会梦到自己还在无人区骑行，一次又一次被惊醒。“这一路最大的感受就是，每天都能沿着目标前进，不管付出多大的努力、吃多少苦，都是值得的。”马方顺说。

6月26日，记者联系马方顺时，他已经骑着摩托车，沿着沙漠公路纵穿塔克拉玛干沙漠到达库车县，随后，他将沿着独库公路去伊犁的那拉提草原。“这次骑行总共花费了2万多元，经历了很多事情，也有了很多感悟。不过我还是要提醒一下大家，不管做什么，都要在自己时间、经济条件允许的情况下量力而行。”马方顺说。

延伸阅读

余纯顺（1951年—1996年），男，上海人，1988年7月1日开始孤身徒步全中国的旅行、探险之举。行程达4万多公里。发表游记40余万字，沿途拍摄照片8000余张，为沿途人们作了150余场题为“壮心献给父母之邦”的演讲。尤其是完成了人类首次孤身徒步穿过川藏、青藏、新藏、滇藏、中尼公路全程，征服“世界第三极”的壮举，1996年6月13日在即将完成徒步穿越新疆罗布泊全境的壮举时，不幸在罗布泊西遇难。